TPHCM chọn Côn Đảo và Cần Giờ đi đầu về phát triển giao thông xanh. Theo đó, các phương tiện chạy xăng đang chạy được giữ nguyên, xe mới nên sử dụng nhiên liệu sạch hoặc điện.

TPHCM chọn Côn Đảo và Cần Giờ đi đầu về phát triển giao thông xanh. Theo đó, các phương tiện chạy xăng đang chạy được giữ nguyên, xe mới nên sử dụng nhiên liệu sạch hoặc điện.

TPHCM chọn Côn Đảo và Cần Giờ là khu vực đi đầu về phát triển giao thông xanh. Ảnh: Quỳnh Danh.

Chiều 25/7, đoàn lãnh đạo UBND TP.HCM do ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TPHCM làm Trưởng đoàn, đã có buổi làm việc với Đảng ủy, UBND đặc khu Côn Đảo về vận hành chính quyền địa phương 2 cấp; tình hình phát triển kinh tế – xã hội và công tác chuẩn bị Đại hội Đảng bộ Đặc khu Côn Đảo.

Tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND đặc khu Côn Đảo Phan Trọng Hiền đã kiến nghị hơn 20 nội dung quan trọng nhằm tháo gỡ khó khăn và thúc đẩy phát triển bền vững.

Trong đó, ông Hiền đề xuất UBND TPHCM xem xét ban hành các chính sách ưu đãi riêng dành cho cán bộ, công chức, người lao động làm việc tại đặc khu (ngoài các chính sách chung), nhằm thu hút và giữ chân nguồn nhân lực; chính sách điều động, tăng cường cán bộ, công chức, viên chức có chuyên môn cao đến công tác tại địa bàn trong thời gian hợp lý, góp phần nâng cao chất lượng bộ máy hành chính.

Ông Hiền cũng kiến nghị cho phép phương tiện chở người 4 bánh gắn động cơ điện hoạt động trên địa bàn; đồng thời thực hiện chính sách phát triển xe điện, đổi xe xăng lấy xe điện; phát triển Côn Đảo thành mô hình “đảo xanh và đảo thông minh”…

Bên cạnh đó, lãnh đạo đặc khu Côn Đảo cho biết sau khi chuyển sang mô hình chính quyền địa phương 2 cấp từ 1/7, công tác quản lý, điều hành tại đặc khu cơ bản được kế thừa từ mô hình cũ, có sự chủ động, không bị bỡ ngỡ và ít bị tác động trong vấn đề sắp xếp địa giới hành chính như các địa phương khác. Các chỉ tiêu kinh tế 7 tháng đầu năm đều tăng trưởng cao hơn cùng kỳ năm trước.

Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được yêu cầu địa phương xác định rõ bản sắc riêng của Côn Đảo để xây dựng chiến lược phát triển kinh tế – xã hội bền vững. Côn Đảo cần được định vị là đảo xanh, đảo thông minh, đảo đáng sống, kết hợp giữa du lịch sinh thái, bảo tồn di sản và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Ông cũng cho biết TPHCM sẽ xem xét các kiến nghị về phát triển hạ tầng cảng biển, sân bay, hệ thống giao thông xanh; đồng thời, nghiên cứu chính sách đặc thù nhằm thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao đến công tác tại đảo; tiếp tục quan tâm đến nhu cầu điện, nước, xử lý rác thải và nâng cao năng lực khám chữa bệnh cho người dân.

Chủ tịch TPHCM cho biết đã chọn Côn Đảo và Cần Giờ làm 2 khu vực đi đầu về phát triển giao thông xanh. Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM cũng đã được TPHCM giao phối hợp với Côn Đảo để lập đề án chuyển đổi giao thông xanh, hướng tới du lịch sinh thái và giảm phát thải.

Theo đó, các phương tiện xăng đang chạy sẽ được giữ nguyên, trong khi xe mới nên sử dụng nhiên liệu sạch hoặc điện. Chủ tịch UBND TPHCM đề nghị các nhà đầu tư định hướng phát triển phương tiện vận hành bằng điện và năng lượng tái tạo.

Ông cũng nhấn mạnh cần xem xét kỹ đề xuất xây dựng tuyến cáp treo tại Côn Đảo – công trình vừa phục vụ giao thông, du lịch, vừa phải đảm bảo an ninh quốc phòng.

Việc định hướng phát triển giao thông xanh tại Côn Đảo và Cần Giờ nằm trong dự thảo Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông đang được xây dựng.

Giai đoạn 1 là xây dựng và tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành quy định về lộ trình thực hiện chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh để áp dụng kể từ năm 2025.

Giai đoạn 2 sẽ xây dựng hoàn chỉnh Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TPHCM cho các phương tiện giao thông. Trong đó, xem xét phương án lựa chọn một số khu vực để thực hiện kiểm soát phân vùng khí thải phương tiện giao thông.