Thông tin “phường Cửa Nam sẽ cấm xe chạy xăng trong khu vực mình” hay “phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng” là chưa chính xác, theo UBND phường Cửa Nam, TP Hà Nội.

Ngày 4/8, ông Vũ Tuấn Trung, Chánh Văn phòng UBND phường Cửa Nam (TP Hà Nội) ký văn bản về thông tin thí điểm vùng phát thải thấp trên địa bàn.

Theo văn bản của phường Cửa Nam, thời gian gần đây trên một số trang mạng xã hội, trang thông tin điện tử xuất hiện nhiều nội dung như “phường Cửa Nam sẽ cấm xe chạy xăng trong khu vực mình và hỗ trợ người dân chuyển sang xe điện” hay “phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng”…

UBND phường Cửa Nam cho biết ngày 24/7, lãnh đạo UBND TP Hà Nội có buổi làm việc với phường này về một số nội dung, trong đó có nội dung thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo UBND TP Hà Nội giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, tham mưu UBND thành phố trình HĐND thành phố ban hành Nghị quyết sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 47/2024/NQ-HĐND ngày 12/12/2024. Đồng thời, nghiên cứu, lập đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, theo UBND phường Cửa Nam.

UBND phường Cửa Nam khẳng định buổi làm việc của lãnh đạo TP Hà Nội không có nội dung như một số trang mạng xã hội, trang thông tin điện tử đưa tin.

Đối với việc chuyển đổi phương tiện giao thông sạch, UBND phường Cửa Nam cho hay phường này sẽ thực hiện theo Chỉ thị 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường và theo chỉ đạo của thành phố.

Theo Chỉ thị 20, Thủ tướng yêu cầu TP Hà Nội thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe gắn máy chạy bằng xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1.

Bên cạnh đó, từ ngày 1/1/2028, Hà Nội không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3, theo yêu cầu của Thủ tướng.

Hà Nội đã giao các cơ quan liên quan nghiên cứu những cơ chế, chính sách để hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện cũng như đầu tư hạ tầng để sớm thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng.

Trước đó, tháng 12/2024, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố. Nghị quyết có hiệu lực từ 1/1/2025.

Theo nghị quyết, các phương tiện giao thông không phát sinh khí thải, xe cơ giới thân thiện môi trường, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền được lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Hà Nội cấm lưu thông các xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel trong vùng phát thải thấp.

Bên cạnh đó, hạn chế hoặc cấm ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe mô tô, xe gắn máy không đáp ứng tiêu chuẩn mức 2 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực, theo nội dung nghị quyết.

Về lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp, từ năm 2025 đến năm 2030, Hà Nội thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm cũ, Ba Đình cũ; khuyến khích các địa phương lập vùng phát thải thấp.

Từ năm 2031 trở đi, các khu vực trên địa bàn Hà Nội có đủ tiêu chí theo quy định phải thực hiện vùng phát thải thấp.