UBND TP. Hà Nội cho rằng việc điều chỉnh chủ trương đầu tư nhằm bổ sung khối lượng đoạn tuyến bị xen kẹt giữa 2 địa phương vào dự án thành phần đã được HĐND TP thông qua.

Nguồn tin trên báo Tiền Phong cho biết, mới đây, UBND TP. Hà Nội đã có Tờ trình gửi HĐND TP đề nghị ban hành Nghị quyết Phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư, GPMB dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình về Hà Nội (đoạn trên địa bàn Hà Nội).

UBND TP cho rằng việc điều chỉnh chủ trương đầu tư nhằm bổ sung khối lượng đoạn tuyến 1,62km xen kẹt giữa 2 địa phương vào dự án thành phần đã được HĐND TP. Hà Nội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 428/NQ-HĐND ngày 28/6/2025.

Vị trí các tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội.
Cụ thể, Nghị quyết số 428/NQ-HĐND thông qua Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc địa phận huyện Gia Lâm do UBND huyện Gia Lâm làm chủ đầu tư; Dự án được triển khai tại huyện Gia Lâm với tổng mức đầu tư hơn 6.420 tỷ đồng.

UBND TP đề xuất điều chỉnh tên dự án thành: “Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc địa phận xã Thuận An, xã Phù Đổng (TP. Hà Nội) và địa phận phường Từ Sơn, phường Phù Khê, tỉnh Bắc Ninh” do UBND xã Phù Đổng làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư hơn 7.457 tỷ đồng; Dự án được thực hiện tại các xã Thuận An, xã Phù Đổng, (Hà Nội) và phường Từ Sơn, phường Phù Khê (tỉnh Bắc Ninh).

Sân bay quốc tế Gia Bình sẽ là sân bay có quy mô lớn thứ 2 cả nước sau sân bay quốc tế Long Thành. Ảnh minh họa
Dự án thành phần 2 được thông qua tại Nghị quyết 428/NQ-HĐND với tên gọi: “Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc địa phận huyện Đông Anh (thành phố Hà Nội) do UBND huyện Đông Anh làm chủ đầu tư, thực hiện tại huyện Đông Anh với tổng mức hơn 7.619 tỷ đồng.

UBND TP đề xuất điều chỉnh tên dự án thành: “Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc địa phận xã Đông Anh, Thư Lâm (thành phố Hà Nội) do UBND xã Đông Anh làm chủ đầu tư. Dự án được tại các xã Đông Anh, Thư Lâm, TP. Hà Nội với tổng mức đầu tư hơn 8.656 tỷ đồng.

Ngoài ra, các nội dung khác không điều chỉnh sẽ tiếp tục được thực hiện theo Nghị quyết số 428/NQ-HĐND ngày 28/6/2025 của HĐND TP. Hà Nội.

Tờ trình dự kiến sẽ được HĐND TP tiến hành xem xét và thông qua tại kỳ họp chuyên đề được tổ chức vào ngày 23/9 tới đây.

Trong diễn biến khác gần đây liên quan đến tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình và Thủ đô Hà Nội, UBND tỉnh Bắc Ninh đã có công văn giao Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh chủ trì, phối hợp cùng các cơ quan và địa phương liên quan tiến hành nghiên cứu, xem xét và đề nghị cấp phép khai thác khoáng sản trên địa bàn tỉnh nhằm phục vụ thi công tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình về Thủ đô Hà Nội, đoạn qua tỉnh Bắc Ninh.

Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình về Hà Nội (đoạn qua tỉnh Bắc Ninh) có chiều dài 27,7km, tổng mức đầu tư trên 47.607 tỷ đồng. Tuyến đường này dự kiến sẽ được thi công trong vòng 15 tháng.

Dự án có tổng chiều dài 27,7km, đi qua địa phận của 8 xã/phường gồm: Xã Trung Kênh, xã Lương Tài, xã Gia Bình, xã Lâm Thao, phường Trạm Lộ, phường Mão Điền, phường Thuận Thành, phường Trí Quả (tỉnh Bắc Ninh).

Bộ Xây dựng đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình vào quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

Theo quy hoạch, sân bay Gia Bình có công suất 30 triệu hành khách/năm trong giai đoạn 2021-2030 và 50 triệu hành khách/năm đến năm 2050. Tổng diện tích quy hoạch khoảng 1.960ha, vốn đầu tư ước tính hơn 120.000 tỷ đồng trong giai đoạn đầu.

Với quy mô nêu trên, sân bay Gia Bình dự kiến vượt cả Nội Bài, trở thành sân bay lớn nhất miền Bắc và lớn thứ hai cả nước, chỉ sau sân bay quốc tế Long Thành.