Không ít tài xế băn khoăn liệu khi tài khoản giao thông không đủ tiền qua trạm BOT có bị xử phạt như trước. Tuy nhiên, từ năm 2025, quy định mới đã thay đổi đáng kể vấn đề này.
Theo Nghị định 119/2024/NĐ-CP, trước ngày 1/10/2025 toàn bộ phương tiện phải chuyển đổi tài khoản thu phí (ePass, VETC…) sang tài khoản giao thông để được lưu thông qua trạm BOT.
Đây là tài khoản định danh chủ phương tiện, liên kết với các nguồn thanh toán không tiền mặt như ví điện tử, thẻ tín dụng hoặc tài khoản ngân hàng. Khi xe qua trạm BOT, hệ thống sẽ tự động trừ phí từ nguồn tiền liên kết.
Nhiều chủ xe đặt câu hỏi: nếu tài khoản giao thông không đủ tiền hoặc chưa kịp nạp tiền khi đi qua trạm BOT thì có bị phạt hay không? Trước đây, theo điểm c khoản 4 điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi tại Nghị định 123/2021/NĐ-3), hành vi điều khiển xe gắn thẻ ETC nhưng tài khoản không đủ tiền sẽ bị phạt 2–3 triệu đồng, đồng thời tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1–3 tháng.

Theo quy định mới, từ ngày 1/10, phương tiện di chuyển qua trạm BOT bắt buộc phải có tài khoản giao thông. Ảnh minh hoạ
Tuy nhiên, quy định này đã được bãi bỏ kể từ 1.1.2025, khi Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực.
Cụ thể, theo khoản 4 điều 6 Nghị định 168, mức phạt 2–3 triệu đồng chỉ còn áp dụng với trường hợp không gắn thẻ đầu cuối để sử dụng dịch vụ thu phí tự động mà vẫn đi vào làn ETC. Nghĩa là, xe đã dán thẻ thu phí tự động nhưng tài khoản không đủ tiền sẽ không còn bị xử phạt như trước.
Đối với cơ chế tài khoản giao thông, hiện chưa có chế tài xử phạt đối với trường hợp tài khoản không đủ tiền. Khoản 2 điều 11 Quyết định 19/2020/QĐ-TTg quy định rằng, phương tiện trong trường hợp tài khoản không đủ để chi trả phải di chuyển vào làn thu phí hỗn hợp. Đây là giải pháp tránh ùn tắc tại làn ETC và tạo điều kiện để chủ phương tiện nạp bổ sung.
Như vậy, việc không đủ tiền trong tài khoản giao thông khi qua trạm BOT không bị xử phạt hành chính, nhưng có thể gây mất thời gian, ùn tắc. Cơ quan chức năng khuyến cáo chủ xe chủ động kiểm tra, duy trì số dư để lưu thông thuận lợi, tránh gián đoạn khi qua trạm BOT.
News
Vụ xây nhầm nhà ở Hải Phòng, chủ đất nói: Ông Hữu muốn tôi bán mảnh đất đó, tôi đồng ý với giá 600 triệu. Tuy nhiên, ông Hữu lại ép tôi bán với giá 550 triệu, còn kèm điều kiện O:ÁI O:Ă:M đợi bán được miếng gần đó để có tiền đã
Bà Loan cho biết, hiện quan điểm của gia đình bà là kiên quyết giải quyết vụ việc người lạ xây nhầm nhà trên đất của gia đình bà theo quy định của pháp luật, mọi thỏa thuận khác đều…
Tin mới nhất bão Bualoi giật cấp 14: Tốc độ “khó hiểu”, đường đi khó lường khi áp sát biển Bắc Trung Bộ, những TỈNH SAU chú ý
Theo cơ quan khí tượng, dự báo thời gian bão Bualoi gây ảnh hưởng trực tiếp đến đất liền nước ta khoảng ngày 29/9. Theo thông tin từ Trung tâm dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, hồi 7…
Vụ chị gái Lạng Sơn có chồng “làm to”, lần này chồng chị đã LÊN TIẾNG, thôi rồi sự nghiệp nay còn đâu, chỉ còn nước lên phường xem chị còn “nói to” được nữa không….?
Giữa lúc bị một số cư dân mạng chỉ trích, người phụ nữ trong clip chửi bới to tiếng khi bị nhắc đỗ ô tô sai quy định đã chính thức lên tiếng phân trần. Đại lý ô tô gần…
CẢNH BÁO KH/ẨN C/ẤP: BÃO BUALOI NG:UY H:IỂM VÀ Đ:ÁNG S:Ợ, di chuyển nhanh gấp đôi bão bình thường, đổ bộ miền Trung với cường độ mạnh, người dân CÁC TỈNH SAU đặc biệt CHÚ Ý
Không chỉ mạnh hơn bão Ragasa ở thời điểm đến sát đất liền nước ta, bão Bualoi – sắp thành cơn bão số 10 năm 2025 – còn được dự báo có đường đi cực kỳ khó chịu khiến nó…
Đây rồi cuối cùng cũng rõ DANH TÍNH của chị gái có chồng “làm to” ở Lạng Sơn, lần này thì đúng là “ngại hết cả chồng”
Giữa lúc bị một số cư dân mạng chỉ trích, người phụ nữ trong clip chửi bới to tiếng khi bị nhắc đỗ ô tô sai quy định đã chính thức lên tiếng phân trần. Đại lý ô tô gần…
Không phải Trung Quốc hay Thái Lan, đây mới là nguồn ô tô đang nhập ồ ạt vào Việt Nam 8 tháng qua, bền hay không cũng từ đây mà ra
Không phải Trung Quốc hay Thái Lan, đây mới là nguồn ô tô đang nhập ồ ạt vào Việt Nam 8 tháng qua Bảo Linh • 21/09/2025 15:15 Thị trường ô tô nhập khẩu Việt Nam trong tháng 8/2025 có xu hướng…
End of content
No more pages to load