Siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam 67 tỷ USD đang tiến hành chọn nhà thầu tư vấn, trong khi đề xuất từ VinSpeed, THACO và loạt doanh nghiệp lớn đang được xem xét để chọn phương án đầu tư phù hợp.

Theo Báo Pháp luật TP. HCM, Bộ Xây dựng vừa cập nhật tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới 67 tỷ USD.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư và bước vào giai đoạn triển khai. Sau khi Nghị quyết số 68 về phát triển kinh tế tư nhân và Nghị quyết số 198 về cơ chế, chính sách đặc thù được ban hành, Chính phủ đã trình và được chấp thuận bổ sung thêm hình thức PPP và đầu tư kinh doanh theo Luật Đầu tư, bên cạnh vốn công. Hiện các Bộ, ngành đang rà soát đề xuất của nhà đầu tư để trình Chính phủ lựa chọn phương án phù hợp, mở ra cơ hội cho doanh nghiệp tư nhân tham gia dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia này.

Trước đó, nhiều Tập đoàn lớn đã nộp hồ sơ đề xuất đầu tư, gồm: CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt tốc độ cao VinSpeed (thuộc Vingroup), CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO), liên danh Mekolor – Great USA, CTCP Xây dựng Thăng Long Quốc gia và CTCP Vận tải Đường sắt Việt Nam.

Cụ thể, VinSpeed đề xuất đầu tư trực tiếp với việc góp 20% vốn tự có, phần còn lại vay từ Nhà nước; dự kiến thi công 5 năm và vận hành trong 99 năm. THACO cũng cam kết góp 20% vốn chủ, còn lại tự thu xếp từ vốn vay trong và ngoài nước; dự án chia 2 giai đoạn, hoàn thành sau 7 năm, vận hành 70 năm. Đáng chú ý, liên danh Mekolor – Great USA đưa ra đề xuất “khó tin” khi khẳng định có thể tự thu xếp 100 tỷ USD vốn đầu tư, cam kết hoàn thành sau 5 năm kể từ ngày bàn giao mặt bằng sạch.

Về công tác triển khai, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Ban QLDA Đường sắt (chủ đầu tư) phối hợp với các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam để đẩy nhanh giải phóng mặt bằng. Đến nay, 12/15 địa phương đã đăng ký khởi công khu tái định cư vào ngày 19/8. Tổng Công ty Điện lực Việt Nam đã chỉ đạo toàn bộ 15 công ty điện lực địa phương, đồng thời 4 công ty truyền tải điện khu vực cũng đã rà soát, thống kê các vị trí giao chéo với dự án và lập phương án di dời công trình hạ tầng điện bị ảnh hưởng.

Song song với đó, Ban QLDA Đường sắt đang triển khai lựa chọn tư vấn cho các gói thầu, gồm tư vấn quản lý dự án, rà phá bom mìn – vật nổ, lập báo cáo đánh giá tác động môi trường…

Thủ tướng Chính phủ, với vai trò Trưởng Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm quốc gia lĩnh vực đường sắt, thường xuyên chủ trì họp để chỉ đạo, đôn đốc tiến độ và tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được triển khai đúng lộ trình, dự kiến khởi công vào cuối năm 2026.

Đây là dự án hạ tầng then chốt, được kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai miền, giảm tải áp lực cho hàng không và đường bộ, mở ra không gian phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy kinh tế – xã hội, đồng thời đem lại cơ hội lớn cho các doanh nghiệp trong nước tham gia xây dựng và cung ứng dịch vụ.